Los Balcanes Occidentales (II). Croacia
10 lugares de Croacia forman parte de la Lista de sitios del Patrimonio Mundial de la UNESCO.
Su litoral salpicado de numerosas islas, hace que sea conocida como la perla del Adriático.
Esta entrada del Blog, recoge los lugares que nosotros hemos recorrido en las dos ocasiones que hemos tenido la oportunidad de viajar por el país.
Zagreb
La ciudad de Zagreb,
tiene un inconfundible aire del imperio austrohúngaro.
La llamada Ciudad Alta de Zagreb es la parte más medieval y antigua, concentrando las iglesias y los edificios más emblemáticos. El epicentro es la plaza Markov, presidida por la Iglesia de San Marcos del siglo XIII, con un portal gótico de figuras en hornacinas y un tejado que representa los escudos medievales del país y la ciudad.
Terminado el paseo por la parte alta, hay que bajar en el
funicular o caminando por las escaleras hacia Illica, la gran calle comercial
de Zagreb.
El corazón geográfico de Zagreb se encuentra en la conocida
como Ciudad Baja. La plaza de Josip Jelačić, es el punto de referencia para
todo el mundo. La Ciudad
Baja es un ensanche del siglo XIX y principios del XX que se extiende desde esa
plaza, hasta la gran estación de tren de estilo neoclásico. Esta zona de la
ciudad fue construida a imagen y semejanza de Viena, con grandes construcciones
que todavía hoy conservan su empaque imperial y un gran anillo de jardines que une
los diferentes edificios más representativos como el Pabellón de Arte, la
antigua Biblioteca Nacional y Universitaria o el Teatro Nacional Croata.
Para realizar la visita y pernoctar existen dos campings
bastante alejados del centro: el Camping Plitvice [45.775506, 15.876790]
que es parte de un área de descanso a lo
largo de la autopista y
el camping Zagreb [45.801899, 15.827300], más pequeño y acogedor, que dispone
de servicio de transporte hasta la estación de tren más próxima, previa
reserva.
En función de las circunstancias particulares de cada cual, una
muy buena opción es coger un taxi para llegar hasta el centro de la ciudad,
evitando así diferentes transbordos entre medios de transporte y reduciendo
considerablemente el tiempo de desplazamiento.
Norte de Dalmacia
Parque Nacional de Plitvice
El Parque Nacional de los Lagos de Plitvice está declarado Patrimonio de la Humanidad desde 1979. Conformado por 16 lagos que vierten sus aguas unos sobre otros a través de una serie de cascadas y cataratas, se recorre mediante 18 puentes y pasarelas de madera que en alguna ocasión pasan por debajo de las cascadas.
Desde la Entrada 2 donde se encuentra la Casa del Parque [44.882582, 15.623080], un autobús lleva hasta el lago superior. Desde allí, se puede seguir en barco hasta los lagos inferiores.
Lo recomendable es empezar con el
autobús y terminar en el barco, para ahorrarse las mayores pendientes. La
visita puede durar unas 4 o 5 horas.
Nosotros las veces que lo hemos visitado, hemos pernoctado en
el Autokamp Korana [44.950388, 15.641257].
Rastoke (Slunj)
Para visitarlo se puede estacionar en el aparcamiento existente en la población [ 45.120656, 15.588064].
Zadar
Antigua capital de la Dalmacia veneciana, Zadar, las distintas capas de las murallas de la ciudad, sus monumentos góticos, renacentistas y barrocos, atestiguan el pasado tumultuoso de la ciudad. Tras la ocupación francesa de Venecia en 1797, pasó a Austria. Desde 1918 hasta 1947 fue italiana. Al final de la II Guerra Mundial se unió a Croacia y con ésta, a Yugoslavia.
De construcción reciente son el Órgano del Mar, construido en el interior de una escalera de piedra que baja hasta el nivel del mar que con su oleaje genera distintos sonidos y en el mismo espacio, el conocido como Saludo al Sol, compuesto por un pavimento de unas 300 células fotoeléctricas que capturan la luz solar para convertir los atardeceres en un espectáculo de luces.
Para visitar la ciudad y pernoctar nos detuvimos en el
camping Falkensteiner Resort Borik [44.135067, 15.216071], que se encuentra a
30 minutos caminando del centro histórico.
Parque Nacional de Krka
Al interior del Parque Nacional de Krka se puede
acceder desde varios lugares. Nosotros realizamos la visita partiendo desde
Zadar (76Km.) y estacionamos en el parking de Skradin [43.822647, 15.920545]. Desde
ese punto, la entrada incluye un trayecto en barca por el cañón del río hasta Skradinski
Buk, la mayor catarata del parque de 800m. de largo y 46m. de altura.
El parque dispone de otros lugares de interés como el
Monasterio ortodoxo de Krka, el más importante de Croacia.
Centro de Dalmacia
Trogir
Pequeña ciudad construida sobre una pequeña isla, que conserva una parte de sus murallas medievales y que cuenta con numerosos edificios románicos y
renacentistas de su época veneciana. Fue declarada Patrimonio Mundial de la
UNESCO en 1997.
Estacionamos en el parking de pago de la Marina de Trogir, donde está permitida la pernocta [43.513024,
16.247961], para realizar la visita.
Split
Split es la segunda ciudad más grande de Croacia. El centro antiguo de esta
ciudad está unida al Imperio Romano. Fundada en el S. IV, el emperador
Diocleciano era natural de esta zona por lo que hizo construir su propio palacio para
habitarlo una vez se retiró de la vida pública.
Hoy en día es uno de los palacios romanos que mejor se
conservan en todo el mundo. En 1979 la
UNESCO lo declaró Patrimonio de la Humanidad.
Otros restos arqueológicos importantes son el Templo de Júpiter y el Mausoleo de Diocleciano, que posteriormente se convirtió en La Catedral de San Diomo, donde destacan el altar ornamentado y el campanario de estilo románico-gótico.
Estacionamos y pernoctamos en el Camping Stobreč [43.5042,
16.5264] ya que es el único camping en Split. Está situado a 7Km. del centro
histórico. La parada de la línea 25 del autobús se encuentra cerca de la entrada del camping y lleva hasta el centro.
Sur de Dalmacia
Ston
Ston se sitúa a unos 60 km. de Dubrovnik. Destaca por poseer la que
está considerada como segunda muralla más larga del mundo y primera de Europa. En
sus 5,5Km. de empinado recorrido, cuenta con treinta torres rectangulares de
guardia. Data del siglo XV y su conservación es perfecta. Previa adquisición de
la entrada, se puede recorrer en su totalidad hasta la localidad de Mali Ston.
Este lugar es conocido por sus salinas y producción de sal, pero también se dedican a la recogida de mejillones y ostras que se pueden comprar y degustar en los diferentes puestos callejeros que existen.
Se puede estacionar en el parking de la localidad de Ston sin
problemas [42.837904, 17.697245].
Orebič
Orebič está considerada como uno de los lugares con mejores
playas de la Dalmacia y es lugar de paso obligado para visitar la isla de Korčula.
Se puede llegar recorriendo toda la península de Pelješac desde
Ston por una carreta sinuosa y muy bonita o cogiendo el ferry desde el
puerto de Ploče hasta Trpanj y desde allí, en pocos kilómetros llegar a Orebič.
Nosotros lo hemos hecho de ambas maneras.
Es una zona muy turística y en temporada alta muy saturada. Hemos pernoctado en el Autocamp Trstenica [42.977001, 17.189501] y en el Kamp Glavna plaža [42.976398, 17.189501], pequeños lugares de acampada en la misma línea de playa y cerca del puerto para tomar el ferry a Korčula.
Isla de
La isla de Korčula es una de las islas más bonitas del mar adriático. La ciudad de Korčula, tiene una ciudadela que abraza su puerto, protegiéndolo con torres defensivas y murallas.
Uno de los lugares más famosos de la isla es la casa natal-museo
de Marco Polo, ya que según afirman, era originario de esta isla.
Dubrovnik
Dubrovnik es una auténtica ciudad monumento y Patrimonio de la Humanidad, rodeada
de impresionantes murallas cuya base se sumerge en el mar Adriático.
Fue el centro de la República de Ragusa desde 1358 hasta
1808. Llegó a su esplendor comercial durante los siglos XV y XVI. En 1808 se
puso fin a la República de Ragusa tras ser conquistada por el Imperio francés de Napoleón.
En 1815, se crearon los reinos de Iliria y de Dalmacia en el
seno del Imperio austríaco, con las provincias que Francia restituyó a Austria,
por lo que Dubrovnik paso a formar parte del mismo.
Dubrovnik está rodeada por una gran muralla de 2Km. de
extensión que alberga 16 torres ofreciéndonos una visión única del lugar, si
accedemos a recorrerla por la entrada situada en la zona norte, cerca de la
iglesia de St. Spasa, en un recorrido de hora y media aproximadamente.
La puerta de Pile es la entrada principal al casco antiguo, por
la que accedemos a la Fuente de Onofrio y a la arteria principal de la
ciudad, la calle Stradum.
Palacios simétricos de estilo barroco nos conducen hasta la Plaza
Luza, el Palacio Sponza, y la iglesia de San Blas o Sveti Vlaho, construida
entre 1706 y 1715, que toma como modelo la iglesia de San Mauricio de Venezia. La
Torre del Campanario, el Palacio de los Rectores, la espectacular Catedral de
Velika Gospa y los claustros de San Domingo y San Francisco son otros de los lugares que
conviene no perderse.
Viajar a Dubrovnik por la autopista que bordea la costa del
país, obliga a atravesar la frontera de Bosnia y Herzegovina dos veces, debido a que hay que
atravesar el denominado Corredor de Neum. El tramo de la carretera que atraviesa por Neum el territorio
de Bosnia y Herzegovina, única salida al mar de la que dispone el país, tiene una longitud de 9,25 km. y un control de frontera
en cada extremo.
Como Bosnia y Herzegovina no pertenece a la Unión Europea, en el control de fronteras hay que presentar el DNI o preferiblemente el pasaporte, aunque las veces que hemos atravesado estos pasos fronterizos es un trámite bastante rápido.
A tener en cuenta
Croacia (HR), forma parte del área Schengen desde 2023 y desde ese mismo año, adopta el euro como moneda.
Es conveniente viajar provisto de la Tarjeta Sanitaria Europea
para garantizar la asistencia sanitaria de urgencia.
El idioma oficial es el croata, que pertenece al grupo de lenguas
eslavas meridionales. Debido a ser en los últimos años un país de referencia para el turismo internacional, el inglés funciona como lengua franca.
Es obligatorio circular con las luces de cruce encendidas
incluso de día.
Del 15 de noviembre al 15 de abril es obligatorio equipar neumáticos de invierno con marcaje M+S y una banda de rodadura de por lo menos 4 mm o llevar cadenas para la nieve.
